Toate articolele scrise de admin

Turul Turistic al Romania 2-7 zile

On the footsteps of the Teutonic Knights & Saxon trails in Transylvania

 

People have lived in the Carpathian basin in eastern Europe for millenia. Stone age peoples left traces, as have more recent inhabitants such as Gepid, Goths, Avars, etc. It was part of the Roman province of Dacia before being abandoned again to the „barbarians”. Germans settled first the lands drained by the Mures and Tarnava Rivers (Central Transylvania). The Olt River and Hartibaciului lands were settled next and then the Burzenland (Tara Barsei) on the upper Olt with the help of the Teutonic Knights. North Transylvania (or Nösnerland), in the Somes and Bistrita River valleys, also received settlers. Although known as „Saxons”, these German settlers came from many parts of western Europe. The majority must have been from the lower Rhine because of the similarity between the Transylvanian Saxon dialects to Luxembourg. Pestilence and invasion were constant threats to the growing population. Transylvanian villages are distinctive for their fortified churches („Kirchenburgen„). In 1211 the region was given to the Teutonic Knights by King Andrew II of Hungary in return for guarding the southeastern border of the Kingdom of Hungary against the Cumans. While the king retained his right to mint currency and claims on gold or silver deposits that would be uncovered, he granted the Teutonic Order the right to establish markets and administer justice. The crusaders were also free from taxes and tolls.The Teutonic Knights began building wood-and-earth forts in the area and they had constructed five castles (quinque castra fortia):Feldioara (Marienburg), Codlea (Schwarzenburg), Rasnov (Rossenau), Prejmer (Kreuzburg) Brasov (Kronstadt) some of which were made of stone. The military order was successful in reducing the threat of the nomadic Cumans.                 So let’s discover their trails!

 

Day 1 Bucuresti – Sinaia

Meet the guide. From here we travel to Sinaia resort where we’ll have our first visit – Sinaia Monastery. Situated in the Pravova Valley, the Monastery has given its name to the dwellings nearby. Those few houses have turned into the town of Sinaia, in Prahova County, Romania. The monastery consists of two courtyards surrounded by low buildings. In the centre of each courtyard there is a small church built in the Byzantine style. One of them – „Biserica Veche” (The Old Church) – dates from 1695, while the more recent „Biserica Mare” (The Great Church) was built in 1846. The monks possess a library that constitutes a repository for valuable jewels belonging to the Cantacuzino family, as well as the earliest Romanian translation of the Bible, dated 1668. Here is buried Take Ionescu, former Prime Minister of Romania. From here our next stp will be at Peles Castle the former Royal Summer Residece. Castelul Peleş  is a Neo-Renaissance castle placed in an idyllic setting in the Carpathian Mountains, near Sinaia, on an existing medieval route linking Transylvania and Wallachia, built between 1873 and 1914; its inauguration was held in 1883.

ACCOMMODATION: a 4* hotel in Sinaia.

 

Day 2 Sinaia – Harman – Prejmer – Bod – Codlea – Bran

After breakfast we’ll start our journey towards the Saxon Area heading north. Our first visit will be at Prejmer founded by Teutonic Knights – 1212 – 1213. Prejmer is noted for its fortified church, one of the best preserved of its kind in Eastern Europe. The church is modeled after churches of Jerusalem, as well as built in the style of Late Gothic churches from the Rhineland. In the 15th century, it was surrounded by a wall 12m high, forming a quadrilateral with rounded corners. The wall was reinforced by four horseshoe-shaped towers, two of which have since disappeared. The defensive structure is strengthened by embrasures and bartizans, while the covered way is surrounded by a parapet. The granaries and rooms that accommodated the villagers are arranged on four levels above the cellars. 5 km far from Prejmer is Harman village that hosts in interesting fortified church. The Harman fortress is located 8 km north-east of Brasov. It dates back to the 13th century when the Saxons built the original church in a Romanesque style which was restored in a Gothic style. Conceived in the architectural style of the time, the church has a 50 m high tower surrounded by four small towers. The local population added new parts to the original church in order to make it more useful to their needs. The chorus was built in square shape with a vault looking like a cross. It was surrounded by two chapels, indicating thou the influence of the Cistercian’s style. Following the road to the west we’ll pass through some Saxon villages where one can note the old Saxon architecture. Reached Codlea we stop for a new visit. Codlea was mentioned as a burg as early as in 1265. A second Fortress, which has been preserved to the day, was built by the craftsmen of several guilds starting from 1432. Fortified walls surround a Church built in the 13th century in the Romanesque style. Only the lower part of the western curtain wall of this edifice has withstood the lapse of time; it exhibits a beautiful Romanesque portal. It is interesting to note that the church has no steeple. The day’s final visit will be at Bran Castle, known as Dracula Castle. In 1212 the Teutonic Knights built the wooden castle of Dietrichstein as a fortified position in the Burzeland at the entrance to a mountain valley through which traders had travelled for more than a millennium, although it was destroyed in 1242 by the Mongols. The first document mentioning of Bran Castle is the act issued by Louis I of Hungary on November 19, 1377, giving the Saxon of Kronstadt (Braşov) the privilege to build the stone citadel on their own expense and labor force; the settlement of Bran began to develop nearby. The castle was first used in 1378 in defence against the Ottoman Empire, and later became a customs post on the mountain pass between Transylvania and Wallachia. The castle briefly belonged to Mircea cel Batran of Wallachia. While Vlad Tepes did not actually live in the Bran Castle, it is believed he spent two days locked in the dungeon while the Ottomans controlled Transylvania.

Accommodation on a 4 star hotel or guesthouse

 

Day 3 Bran – Rasnov – Fagaras – Carta – Sibiu

Breakfast. From the hotel we’ll start our visit at Rasnov Fortress located 10 km from our hotel.  In Rasnov a citadel was built around the year 1215 by the Teutonic Knights and it was mentioned for the first time in 1331. The citadel was conquered only once in its history, around the year 1600 by Gabriel Bathory. The village name is derived from Slavic „zrunovy”, meaning (village or valley) „of the mill”. In 14th century, German documents used the name Rasnov, but the modern German name, Rosenau, is based on a popular etymology, being influenced by the German word „Rose”. Following the Olt River valley we’ll reach Fagaras Town. Built in 15 century by Transylvania princes, is one of the most well preserved medieval castles in Romania.  The castle has 80 rooms, and is surrounded by a deep and wide moat. The citadel was ranked among the strongest in Transylvania, standing up to Turkish and Tartar invasions. Access is made through a bridge over the defense moat. At the centre of the citadel stands the castle. It has three levels (basement, ground floor, first floor) and five towers (the Red Tower, the Black Tower, the Prison’s Tower, Tomori Tower and the Motley Tower). Inside is the Museum of Fagaras Country; comprised of an archaeology section, which render the evolution of the Fagaras borough (Burg); history section, which display Roman artifacts and a collection of medieval weapons, and ethnographic section, which focus on artistic and folk crafts in the area. The Cistercian Order settled nearby influenced some of the Saxon architecture in the end of 13th century (i.e – Prejmer Fortress). Near the edge of the town in the middle of flowering fields stands ‘Transylvania’s most beautiful ruin’ – Kerz Church . In 1202 the Cistercians founded the order’s most easterly monastery in Europe here. The nave has collapsed, but the choir is still used today by the Protestant church for their church services. The monastery did not last as a monastery for long. Several times it was destroyed by the Turks and rebuilt, but under the Viennese Abbot Baerenfuss (‘Bear’s foot’) moral standards became very lax and in 1474 King Matthew Corvinus dissolved the monastery and handed it over to the church in Hermannstadt (Sibiu). After thiis visit we sha’ll stop for a visit to a trout farm, located on the bank of a wonderful stream. In the evening we’ll reach Sibiu, the former European Capital of Culture for the year 2007, together with Luxembourg. ACCOMMODATION at a 4* Hotel and dinner at Sibiu.

 

Day 4 Sibiu – Cisnadie – Cisnadioara – Sibiel – Sibiu

After the breakfast we’ll start to visit the first Saxon settlement. The first official record referring to the Sibiu area comes from 1191, when Pope Celestine III confirmed the existence of the free prepositure of the of the German settlers in Transylvania, the prepositure having its headquarters in Sibiu, named Cibinium at that time. It was probably built near a Roman settlement, one that would be known during the early Middle Ages as Caedonia. Wandering the Large Square and The Small one, passing over The Liar’s Bridge, visiting the Evangelical Church, the Council Tower are only few of the highlights of this old city. Today we’ll explore some of the villages that stll preserves beautiful traditions. Cisnadie was mentioned for the first time in a document from the year 1204 under the name „Rivetel”. In the 12th century Saxon colonists settled here, and in 1323 the German name Heltau is mentioned. The town flourished, particularly the guilds of blacksmiths and wool weavers (weaving remained the traditional occupation of the town population until the 20th century, when large textile factories were built). The most important architectural sight of Cisnadie is the fortified complex located in the town center originally built in the 12th century as a Romanesque basilica. Just 2 kilometers far from Cisnadie is Cisnadioara Village. Initially, it was listed as one of the ten possessions of the Cistercian Abbey at Carta (Kerz). The fortified church, built entirely of stone, was first referred to in a document dated November 20, 1223, which mentioned its donation to the abbey. The oldest Romanesque style church in Romania, it stands atop a 100-meter high hill, surrounded by circular fortifications, with a defensive turret above the entrance. Some of the original walls have been preserved to this day. The layout of the church, composed of a small basilica with three naves, as well as the decoration of the carved western entrance portal, dating from 1260, attest to the strong influence of Rhineland architecture. From here heading west we’ll pass through beautiful villages – Poplaca, Orlat – and we stop to visit The Icon on Glass Museum from Sibiel. Because they built their houses on the former austrian-hungarian border, in southern Transylvania, where hills and mountains meet, people whose ancient traditions are still alive are called “MARGINENI”, a necklace of Romanian villages that fully enjoyed the spirit of the Saxon civilization make what is called for centuries “ Marginimea” (The Edge). The painting of icons on glass was spread throughout various regions of Transylvania – Nicula and its surrounding districts (southern Transylvania), the Mures Valley, the region of Fagaras, the region of Brasov, the Valley of Sebes – Alba Iulia, Sibiu and its surroundings – each characterized by specific stylistic motifs. These regions are all well represented in the Zosim Oancea Museum where, among the almost 600 icons which make up the collection, are also several which come from the Bukovina and the Banat, as well as a few probably of Austrian origin. Back to Sibiu for liesure and dinner. ACCOMMODATION: a 4* hotel at Sibiu

Day 5 Sibiu – Medias – Biertan – Mosna – Sighisoara

After the breakfast we’ll continue our journey to Medias one of the 7 Saxon Cities (Siebenburgen). Mediaş has one of the best preserved historical centers in Romania and also some well preserved medieval fortifications. One of the most impressive symbols of the town is the Tower of the Buglers, which is about 70 meters tall. Its construction started in the 13th century. In the 15th century it was raised to 5 tiers. The St. Margaret Church was finished at about the same time. Later, 3 more tiers were added in only 2 months. The roof consists of colored vitrified tiles, and 4 turrets were built. The tower had a guard, who would sound his bugle whenever an enemy approached. Therefore the tower has this name. The tower has in its South-Western corner (between the clocks) a small wooden man who rings a bell, thus announcing in advance when the clock will ring on the hour. The heavy pressure of the tower on the sandy soil is the reason why the tower is slightly tilted to the North. From here heading south – east we reach Mosna Village. The fortress is situated in the center of village. The first church an Early-Gothic basilica, was erected at the beginning of the 13th century. The present church is the result of Andrea Lapicida’s work. Lapicida, a stone mason from Sibiu, worked in Mosna at the end of the 15th century. He was the creator of, among other parts of the church, the ribbed vault of the nave, choir, and vestry; the exceptional stone masonry work like that found in the south and vestry doorways; the windows frames, the ambo, the tabernacle, and sedilia. Our next stop will be at Biertan one of the first settlements in Transylvania (1283) listed on UNESCO WORLD HERITAGE LIST. The gothic three naved hall church in the heart of the fortress was built in 1500 and shelters a lot of precious objects. Between 1572 and 1867 Biertan was the seat of the bishops of the Transylvanian Saxon Evangelic church. In the end, drive over Saros pe Tarnave towards the main road and from here to Sighisoara. Before dinner a plum brandy (TSUICA) tasting. ACCOMMODATION: a 4* Hotel at Sighisoara

 

Day 6 Sighisoara – Viscri – Brasov

The Sighisoara Citadel is the old historic center of the town of Sighisoara, built in the 12th century by Saxon colonists under the Latin name Castrum Sex. It is an inhabited medieval citadel that, in 1999, was designated a UNESCO WORLD HERITAGE SITE for its 850-year-old testament to the history and culture of the Transylvanian Saxons. Birthplace of Vlad III the Impaler, also known as  Dracula, Sighisoara marks the upper boundary of the Land of Sachsen. Like its bigger brothers, Sibiu (Hermannstadt – The European Cultural Capital in 2007) and Brasov (Kronstadt), Sighişoara exhibits architecture typical of medieval Germany.

Southern Transylvania offers wonderful landscapes for the travellers. Our next stop we’ll be at Viscri 50 km from Sighisoara. This village, solitary situated next to the big road wich links Brasov to Sighisoara, hosts one of the most spectacular fortified church. This church is part of the UNESCO World Heritage. The fortified church is considered to be oldest church in Transylvania, and also one of the best preserved. It has been built in the beginning of the 13th century. The women keeping the museum and fortress is a Saxon herself, one of the last 25 in the village; you can ask her about Saxon culture and history. She will be happy to tell you. From here passing Bogata forest we’ll reach Brasov. ACCOMMODATION on a 4 star hotel at Brasov. After check in we’ll start the Old City tour where one can discover some of the beauties of this city: the Black Church, the Council Square, the White and Black Towers, Ekaterina’s Gate and many more.

 

Day 7 Brasov – Bucuresti / Airport

According with your departure we can visit the First Romanian School, site located few minutes away from the center. The tour ends at the airport / hotel in Bucharest.

END OF TOUR SERVICES

 

 

 

 

INCLUDED:

  • Accommodation on as specified on double occupancy basis
  • Breakfast except the day of arrival
  • Transportation by car or minivan
  • Entrance fees as specified
  • Guide / driver English language
  • Local taxes, parking fees and fuel

 

NOT INCLUDED:

  • Flight ticket
  • Personal insurance
  • Photo fees at visited sites
  • Other personal expenses
  • Lunch and dinner

 

Modificari Cod Rutier incepand cu 1 septembrie 2014

Conform OG nr. 21/2014 , publicată în Monitorul Oficial încă din luna august,ce instituie noi obligaţii pentru şoferi , modificările au intrat în vigoare de la 28 septembrie şi au ca scop alinierea la legislaţia europeană în materie de siguranţă.

 

Cele mai importante modificări ale noului cod rutier :
1. La depăşirea limitei de viteză.  Dacă pana în prezent, permisul se suspenda, pentru 30 de zile, pentru depăşirea vitezei cu peste 50 de kilometri/h, după adoptarea noului cod, permisul se poate suspenda două luni, dacă radarul înregistrează o depăşire cu 41-50 kilometri/h.
La depăşirea vitezei regulamentare cu 51-60 km/h permisul se suspendă pentru trei luni, iar amenda este cuprinsă între 720 lei şi 1.600 lei. Amenzile pot ajunge până la 120 de puncte, echivalentul a 9.600 de lei.
2. La trecerea pe culoarea roşie a semaforului electric şoferii riscă 125-200 de puncte amendă şi suspendarea permisului de conducere pentru doi ani. Pana in prezent, amenda era de 4-5 puncte, iar permisul se suspenda pe o perioadă de 30 de zile. În cazul unui accident provocat de un autovehicul care trece pe culoarea roşie a semaforului, amenda este de 125-200 de puncte, iar permisul poate fi suspendat pe o perioadă de trei ani.
3. Conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice se pedepseşte cu 125-200 puncte-amendă şi suspendarea permisului pentru o perioadă de până la trei ani.  Această abatere se sancţionea, conform vechiului cod rutier cu 9-20 puncte-amendă şi suspendarea permisului pentru 90 de zile.
În cazul în care se produce un accident din cauza pe fondul consumului de alcool, sancţiunea este de 125-200 puncte-amendă şi patru ani de suspendare a permisului de conducere. Pana in prezent, sancţiunea era de 9-20 puncte-amendă şi suspendarea permisului pentru o perioadă de 90 de zile.
4.   Nepurtatea centurii de siguranţă vor aduce amenzi de până la 720-1.600 de lei, faţă de 160-240 lei în prezent. Punctele de penalizare pentru această sancţiune sunt majorate, de la 2 la 6. Şoferii vor fi de asemenea traşi la răspundere şi pentru copiii care îi însoţesc în maşini şi nu poartă centură de siguranţă sau echipamentele omologate. Pana in prezent sancţiunea era de 2-3 puncte-amendă şi 2 puncte penalizare. Centura de siguranţă pentru minori devine obligatorie, în condiţiile în care şi după regulile vechi ,copiii trebuie să stea pe bancheta din spate. Scaunele speciale, pentru cei mici, ataşate de bancheta din spate, pot fi folosite numai dacă acele echipamente sunt omologate.
5. Pentru nerespectarea regulilor la trecerea cu calea ferată, sancţiunile sunt:suspendarea permisului pe trei ani şi amendă de 10.000-16.000 de lei, echivalentul a 125-200 puncte-amendă. Pana in prezent această abatere se sancţiona cu 9-20 puncte-amendă şi permis suspendat 90 de zile.
6. Mersul pe contrasens, pe Autostradă se pedepseşte cu permisul suspendat pentru trei ani între 125 şi 200 puncte-amendă. Pana in prezent se pedepsea cu suspendarea permisului pentru două luni şi între 6 şi 8 puncte-amendă.
7. Pentru neplata unei amenzi de circulaţie în termen de 30 de zile , se poate suspenda permisul  până când şoferul va face dovada plăţii acesteia , astfel  autorităţile introduc „tichetul de contravenţie”. Practic, este vorba despre un tichet care va fi anexat permisului de conducere şi în care se va ţine o evidenţă a amenzilor plătite. Lipsa acestuia poate dovedi neachitarea contravalorii amenzii şi, în condiţiile în care nu a fost exercitată o cale de atac împotriva procesului verbal de constatare a contravenţiei, poate atrage după sine suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule până la plata amenzii.
8. Atunci când suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule depăşeşte efectiv şi continuu trei ani, pentru revalidarea dreptului de a conduce, titularul permisului trebuie să facă dovada că este apt medical şi să promoveze un examen constând într-o probă teoretică şi practică cu autoritatea competentă în eliberarea permiselor pe raza căreia îşi are reşedinţa.
9. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul a cărei înmatriculare a fost suspendată, constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de până la până la 4.000 de lei şi cu suspendarea permisului pentru trei luni.
Avand in vedere ca, de la 1 iulie, salariul minim a fost majorat la 900 lei, a crescut si punctul-amenda, care in momentul de fata este de 90 lei.

 

Succesul nu depinde de companie. De noi toti, impreuna depinde succesul acesteia!

Succesul nu depinde de companie. De noi toti, impreuna depinde succesul acesteia!

Datorita vitezei si usurintei de a inchiria masini, posibilitatii de acces nelimitat, rapiditatii comunicarii, planificarii si accesarii facile a informatiilor am descoperit metode noi de a ne diferentia in domeniul inchirierilor de masini.

 

FMN Rent isi asuma permanent responsabilitatea fata de clienti si parteneri!

Inelegem nevoile clientilor si raspundem cerintelor acestora oferindu-le non-stop,  cele mai eficiente servicii online, de telefonie si de live chat. Pentru a reusi, ne adaptam permanent la schimbare si va oferim servicii expres de transfer de persoaneinchirieri soferi si rent-a-car si inchirieri masini pe termen lung.

Succesul nostru se datoreaza faptului ca noi suntem dispusi sa facem mai mult decat altii!

FMN rent a car Romania

Traficul pe aeroporturile din Capitală a depăşit un milion de pasageri

Traficul aerian a atins, în primele două luni ale anului 2014, nivelul de 1,006 milioane depasageri pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti-Băneasa Aurel Vlaicu, un record pentru lunile de iarnă, informează Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti.

 

În luna februarie 2014, numărul total al pasagerilor care au tranzitat aeroporturile bucureştene a crescut cu 8,13% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

‘Aceste rezultate sunt efecte directe ale măsurilor întreprinse de Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti de a atrage noi companii aeriene şi de a extinde numărul de rute operate de la Bucureşti’, se precizează în comunicatul citat.

În anul 2013, cele două aeroporturi ale Capitalei – Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa-Aurel Vlaicu – au fost tranzitate de peste 7,649 milioane de pasageri, numărul de mişcări aeronave (aterizări şi decolări) ridicându-se la 95.984.

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti şi-a început activitatea la data de 5 februarie 2010 şi asigură coordonarea operaţională şi managementul celor două aeroporturi ale Capitalei. CNAB a fost înfiinţată prin fuziunea societăţilor care gestionau aeroporturile bucureştene: Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa Aurel Vlaicu.

 

Test drive cu Jaguar F-TYPE Cabrio filmat de EVO pe Transfagarasan si Transalpina

Jaguar F-TYPE Cabrio cu motor V8 este pus la incercare pe Transfagarasan si Transalpina intr-un test drive epic semnat de jurnalistul Henry Catchpole de la pubicatia EVO. El ii contrazice pe cei de la Top Gear si sustine ca Transalpina “bate” Transfagarasanul, in special multumita asfaltului “ca pe Nurburgring”. Cateva detalii specifice romanesti dau clipului savoare: crucile de pe marginea drumului, masinile abandonate, un cioban care “sta pe Tweeter”, un “bizon”, masinile Dacia vechi si cainii fara stapan. Cum se vad cele mai celebre drumuri din Romania prin ochii britanicului Catchpole, in clipul de mai jos.

 

Transalpina VS Transfagarasan

LISTA Amenzilor Rutiere valabile de la 1 ianuarie 2014

LISTA Amenzilor Rutiere valabile de la 1 ianuarie 2014:
Un punct-amenda reprezinta valoric 10% din salariul minim brut pe economie, prevede Codul Rutier.
Asta înseamna ca punctul de amenda valoreaza 70 de lei, de la 1 ianuarie 2012, fata de 67 de lei cât era in 2011.

 

Abaterea Sancţiunea Amenda nouă Amenda veche
folosirea telefonului mobil 2 puncte de penalizare amenda între 147 și 220 lei amenda veche 134 și 201 lei
lipsa centurii de siguranta 2 puncte de penalizare amenda între 147 și 220 lei amenda veche 134 și 201 lei
oprirea în loc nepermis 2 puncte de penalizare amenda între 147 și 220 lei amenda veche 134 și 201 lei
stationarea în loc nepermis 3 puncte de penalizare amenda între 295 și 370 lei amenda veche 268 și 335 lei
depașirea vitezei legale cu 10-20 km/h 2 puncte de penalizare amenda între 147 si 220 lei amenda veche 134 și 201 lei
depașirea vitezei legale cu 20-30 km/h 3 puncte de penalizare amenda între 295 și 370 lei amenda veche 268 și 335 lei
depașirea vitezei legale cu 30-40 km/h 4 puncte de penalizare și amenda între 440 și 590 lei amenda veche 402 și 536 lei
depașirea vitezei legale cu 40-50 km/h 6 puncte de penalizare amenda între 665 și 1.474 lei amenda veche 603 – 1.340 lei
depașirea vitezei legale cu peste 50 km/h permis retinut amenda între 665 și 1.474 lei amenda veche 603 – 1.340 lei
trecerea pe culoarea roșie a semaforului permis retinut amenda între 295 și 370 lei amenda veche 268  – 335 lei
neacordarea de prioritate pietonilor permis retinut amenda între 295 și 370 lei amenda veche 268 – 335 lei

 

 

neacordarea de prioritate autovehiculelor permis retinut amenda între 295 și 370 lei amenda veche 268 – 335 lei
circulatia pe contrasens permis retinut amenda între 440 și 590 lei amenda veche 402 – 536 lei
conducerea sub influenta bauturilor alcoolice permis retinut amenda între 660 și 1.475 lei amenda veche 603 – 1.340 lei

 

Pâna acum șoferii care erau prinși bauti la volan, erau amendati pâna la pragul de 0,8 alcoolemie în sânge și ramâneau fara permis 3 luni de zile.

Acest prag scade la 0,5 la mie.

Așadar, daca un agent va oprește și va supune testulului de alcoolemie, iar acesta va indica, sa zicem, 0,3 la mie în aerul expirat, ceea ce va însemna cel putin 0,6 alcoolemie la testul de sânge, va veti alege cu dosar penal, pe lânga suspendarea permisului și riscati o pedeapsa între 1 și 5 ani de închisoare.

Initiativa de reducere a pragului apartine directiei politiei rutiere și a fost aprobata de Camerea Deputatilor. Responsabilii spera ca șoferii nu vor mai urca la volan dupa ce au baut un pahar de vin sau o bere

Renault Trafic Passenger – MY2014

FMN-rent-a-car-renault-trafic-passenger

Cand ai în plan o calatorie cu prietenii, o simpla masina poate fi insuficienta. Daca esti o persoană sociabila, Trafic, cu ale sale 9 locuri, poate fi varianta ideala.

Nu sunt putine cazurile în care planificarea unui concediu cu prietenii întampină un obstacol greu de trecut: transportul pana la destinatie. Sa pleci la drum cu doua masini – pentru ca toti amicii sa aiba loc – se poate dovedi o varianta mai putin utilă, pentru că se dublează costul carburantului. Unde mai pui ca ambianta dintr-o masina plina de persoane dragi este greu de comparat cu cea din doua vehicule care merg unul in spatele celuilalt. Solutia optima în acest caz este, desigur, gasirea unui vehicul care sa poată gazdui întregul grup si care sa nici nu fie dificil de condus. Renault Trafic Passenger este o varianta care iti pot transforma visul în realitate.

Desigur, să cumperi un vehicul nou doar pentru vacante poate parea deplasat, mai ales în conditiile vitrege de astazi. Trebuie luat însa în calcul faptul că Trafic poate fi utilizat si pentru deplasarile zilnice, neavând – contrar unor perceptii gresite – dimensiuni atat de mari. Trafic Passenger, de exemplu, are o lungime de doar 5.182 mm si o lătime de 1.904 mm. Evident, nu asigură confortul limuzinei de lux si nici nu este la fel de aspectuos, insa are avantajele sale. Pe langă capacitatea de a transporta până la nouă persoane, cu bagajele aferente, un astfel de VAN se poate transforma destul de usor si în furgoneta (prin scoaterea banchetelor) si, în plus, este propulsat de o gama de motoare economice si, de obicei, fiabile. Pentru că producătorii cunosc regimul de utilizare a vehiculelor de acest fel si numărul mare de kilometri pe care il înregistreaza anual.

Dotari peste medie

Ca si în cazul perceptiei false legate de dimensiunile vehiculului, multi considera că un van nu asigura un nivel al echipamentelor de comandă si control care să le satisfaca dorintele. Ei bine, modelul Renault Trafic Passenger, ne-a surprins prin dotari care depasesc cu mult zona vehiculelor medii. Sistemul de franare cu discuri fată-spate, ESP, volanul reglabil, oglinzile exterioare cu sistem electric de reglare, farurile si proiectoarele cu halogen, volanul imbrăcat în piele, sistemul Parktronic, climatizare automata, sunt doar cateva dintre acestea.

În plus, spatiul interior disponibil pentru fiecare pasager din habitaclu este neasteptat de mare, lumini LED pentru condus pe timp de zi, semnalizatoare. In privinta comportamentului rutier, este demna de remarcat stabilitatea în viraje si rularea domoală în regim de autostrada. Cei 115 CP dezvoltati de propulsor pot parea insă insuficienti pentru cei obisnuiti cu autoturismele mai „sprintene“, însă trebuie luat în calcul că Trafic are o greutate mai mare si nici aerodinamica nu functioneaza în favoarea van-ului. Chiar dacă varianta testata era destinata transportului de persoane, suspensia plateste tribut scopului principal pentru care Renault a dezvoltat astfel de masini, transportul de mărfuri. Pretul fara taxe al unui Renault Trafic Passenger, incepe de la 18.900 de euro.

Verifica acum disponibilitatea masinii pe site-ul nostru:
http://bit.ly/1dgrJSl

#fmnrent #carhire #Romania,#romaniacarrental #RenaultTrafic,#calatorie,#travel #VAN

Low-costul Easy Jet revine mâine pe aeroportul Otopeni cu o cursă pe Bucureşti-Londra

FMN-rent-a car-otopeni-airportCompania aeriană low cost Easy Jet revine mâine pe aeroportul Henri Coandă (Otopeni), cel mai mare din ţară, cu o cursă Bucureşti-Londra Gatwick, pe care o va opera de patru ori pe săptămână.

Din Bucureşti mai au zboruri către Londra şi companiile low-cost WizzAir şi Blue Air. Ambii zboară însă către aeroportul Londra Luton, un aeroport mai mic, aflat la circa 50 de kilometri de capitala Marii Britanii.

Gatwick este al doilea mare aeroport internaţional din Londra, după Heathrow. Tot spre Londra mai zboară companiile Tarom şi British Airways.Compania aeriană Easy Jet a mai fost prezentă pe piaţa locală până în toamna lui 2011. Atunci operatorul realiza curse din Bucureşti către Milano şi Madrid.

La nivel internaţional, easyJet, al doilea mare operator low-cost după Ryanair, a transportat circa 50 de milioane de pasageri anul trecut.

Pe Otopeni au ajuns în primul semestru din acest an 3,5 milioane de pasageri, în creştere cu circa 1% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Atra­gerea de noi companii aeriene va creşte traficul de pe Otopeni, aeroportul de pe care operează în prezent companiile tradiţionale Tarom, British Airways, Air France KLM şi altele, dar şi companiile low-cost Wizz Air şi Blue Air.

De la sfârşitul anului trecut, aeroportul Henri Coandă (Otopeni) are un nou terminal de plecări, care a adăugat 52 de ghişee noi de check-in şi opt porţi de îmbarcare, pentru descongestionarea traficului, o investiţie de 52 de milioane de euro. Singurele companii care s-au mutat cu check-inul în noul terminal, care se întinde pe o suprafaţă de 20.000 de metri pătraţi, sunt cele din grupul Lufthansa (Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss). Terminalul a fost proiectat pentru a răspunde cerinţelor impuse de aderarea României la spaţiul Schengen, deservind totodată toate cursele interne. Capacitatea totală în aeroport va fi de 4.500 de pasageri pe oră.

Tarom a scos la vânzare bilete la 99 de euro pe toate destinaţiile din Europa

Tarom a scos la vânzare bilete de avion la 99 de euro pentru o călătorie dus-întors pe orice rută din Europa, cu toate taxele incluse, potrivit oficialilor companiei.

“În perioada 1 octombrie – 31 octombrie 2013, Tarom invită toţi iubitorii de călătorii să achiziţioneze bilete dus -întors spre/dinspre următoarele destinaţii: Atena, Amman, Amsterdam, Barcelona, Belgrad, Beirut, Bruxelles, Budapesta, Bologna (din Iaşi), Dubai, Dublin, Frankfurt, Istanbul, Larnaca, Londra (din Bucureşti sau Iaşi), Madrid,

FMN-rent-a car-taromMunchen (din Bucureşti sau Sibiu), Nisa, Paris, Praga (din Bucureşti sau Cluj), Roma (din Bucureşti sau Iaşi), Salonic, Sofia, Tel Aviv, Torino (din Iaşi), Viena (din Bucureşti)”, au transmis oficialii companiei.

Oferta de toamnă este valabilă pentru călătoriile efectuate în perioadele 01 noiembrie – 19 decembrie 2013 sau 6 ianuarie- 28 februarie 2014, potrivit Tarom. La această ofertă locurile sunt limitate. “Este o oportunitate pe care le-o oferim pasagerilor noştri, de a călători pe toate destinaţiile Tarom la un preţ atât de mic”, a declarat Christian Heinzmann, directorul general al companiei.

Rezerva-ti acum masina!:

http://www.fmnrent.ro/masini-de-inchiriat

Clienţi noi pe Otopeni: Air Serbia va zbura spre Belgrad, iar EasyJet se întoarce

Aeroportul internaţional Henri Coandă (Otopeni), cel mai mare din ţară, va apărea din octombrie-decembrie pe harta de zbor a unor noi companii aeriene.

Air Serbia (fosta Jat Air­ways), compania naţională a Serbiei, va intra cu zboruri pe Bucu­reşti – Belgrad din 9 decembrie, iar low-costul easyJet se va reîntoarce, însă cu zboruri spre Londra, după mai bine de un an de absenţă. La finalul anului este posibil ca de pe Oto­peni să plece şi avioane spre Maldive, potrivit oficialilor aeroportului.
FMN-rent-a-car-Otopeni


„Am avut discuţii cu mai multe companii aeriene. De anul acesta vor intra cu zboruri pe Otopeni companiile Air Serbia, easyJet. Mai avem discuţii cu o companie din Ucraina“, a spus Cornel Poteraşu, director

ul general adjunct al aeroportului.

Pe Otopeni au ajuns în primul semestru din acest an 3,5 milioane de pasageri, în creştere cu circa 1% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Atra­gerea de noi companii aeriene va creşte traficul de pe Otopeni, aeroportul de pe care operează în prezent companiile tradiţionale Tarom, British Airways, Air France KLM şi altele, dar şi companiile low-cost Wizz Air şi Blue Air.